引言：

香江维多利亚港，常年停靠着数艘超级邮轮。

夜色阑珊，万吨巨物徐徐起航，行至大洋中的无人之境，于天空海壮间开启盛筵，这便是有着海上拉斯维加斯之称的公海赌船。

公海赌船曾分走濠江赌业20%市场，年顾客总数过百万，高峰期一条船年毛利十亿，随之诞生多个造富神话和传奇枭雄：如赌船之父叶寿、公海赌王连超、亚洲新赌王林英乐、赌船盟主刀文龙等等。

除此之外，背后还有更多江湖猛人、资本大鳄乃至国际财团身影，三十年来风云激荡，几经沉浮起落，发达落魄兼有、欢笑饮痛不断……

一 、叶汉奇兵

公海赌船的真正祖师爷，其实是濠江赌神叶汉。

叶汉与何鸿燊可谓是斗了半生，1961年两人合作买下澳门赌牌、75年何鸿燊将叶汉踢出局外、88年赛马场之争叶汉血亏十亿，多年缠斗叶汉胜少输多、耿耿于怀，一直等待着报一箭之仇，终于……

叶汉在摩纳哥蒙地卡罗玩的时候，发现当地会把赌厅开在邮轮上，转念一想，还真是好主意，何鸿燊、在陆地上玩不过你，到海上接着陪你玩!

叶汉马上行动，出550万买下“海龙星”客轮、再花200万装修一新，全球首艘公海赌船“东方公主”横空出世。

说起这“东方公主”也是颇为传奇，改装东方公主的“海龙星”、前身是“耀华号”，最早是我国援建非洲坦赞铁路，为了运送工程技术人员装备、1966年从法国买下的一艘巨型邮轮，长150米、宽21米，排水量10298吨，是当时全亚洲最大的、中国远洋豪华客轮旗舰。后几经辗转到了香港商人手中、又被叶汉买下。

这东方公主挂的巴拿马国旗，只是在香港停靠、到了公海上做什么，港澳两地都管不了，何鸿燊在港澳两边的人脉都起不了作用，东方公主娱乐设施一应俱全、又有海上游玩这一卖座特色、到了公海更是百无禁忌，刚一开船便从葡京抢走大批顾客。

眼看着东方公主源源不断地从葡京吸走顾客，黑白两道的关系又都起不了作用，何鸿燊可是干着急，东方公主就像是盘踞在濠江旁边的蟒蛇、让何鸿燊寝食难安。

有人开头，就有人跟进。三个月后的89年1月底，中国益丰公司的“利达王子”紧接着加入公海赌船行列。“利达王子”也是来头不小，背后的益丰公司，老板是大马首富、粮油大王、香格里拉之父郭鹤年，政商实力雄厚。

谁知，85岁的叶汉老头子就是个玩儿的心态，把各家势力引入、公海的水搅活的目的达到之后，便很快退出，将东方公主卖给向华强、向华胜兄弟，既给了何鸿燊面子、又为向氏兄弟做了顺水人情。

向家派出新义安头马“尖东虎中虎”黄俊亲自坐镇东方公主，生意蒸蒸日上。

任由公海邮轮这样玩下去，何鸿燊早晚会伤筋动骨，所以他必须迅速采取、将公海上烧起的火苗扑灭在萌芽状态。他一边把向家兄弟叫到一块儿，用金域酒店贵宾厅的股份、换取向家把东方公主退出公海，可算是正中向氏兄弟下怀，向家早就想进军濠江、无奈不得其门而入，于是便暂停了东方公主生意、只把它作为拍《赌神》系列电影的道具；另一边，何鸿燊又找上郭鹤年多方疏通，没多久“利达王子”也退出公海。

公海总算平静，何鸿燊也算睡了一段好觉。

二、群雄逐鹿

谁知消停了不到一个月，公海上便又热闹起来。

首先打破宁静的是一艘名为“锦江皇后”的上海邮轮，据称背后有神秘老板，虽然“锦江皇后”风格老派，玩法单一，航程还长、往返一次要两天两夜，还是有不少顾客上来光顾。

有人领头下水，后面跟着一哄而上。

没多久，利达王子变身“新东方公主”重新出山，新东方公主装修豪华、娱乐更是“什么都有”，对顾客很有诱惑力。原来郭鹤年的利达王子闲着也是闲着，便以4000万港币卖给一个黄姓商人，据称黄姓商人身后、有多个幕后老板。

接着就是“海豚星”和“日本之梦”。

海豚星为港台实力人物联合经营，注册董事纪明，在香江有多家歌厅、夜总会，据说后边还有台弯大老板。

“日本之梦”是由香港、日本、马来西亚三方组成的联合财团，投资2400万美元买下的、拥有560个房间的大型酒店式邮轮。

接着，沉寂多时的东方公主重出江湖，在叶寿、纪宝运作下表现亮眼，在众多公海赌船中间最为出彩，不仅为新义安赚取大把财源、更奠定了叶寿的“赌船之父”地位。

93年9月，大玩家林梧桐登场。

林梧桐是大马巨富，与何鸿燊、叶汉、田乐园并称“亚洲四大赌王”，财大气粗、实力雄厚，看准公海市场、投入1.8亿美元巨资在瑞典买下两艘超级邮轮宝瓶星、双鱼星，组成“丽星战队”，其中“宝瓶星号”排水量4万吨，船高12层，载客量1900人，不仅是超级邮轮中的巨无霸，而且赌船、客船一体，解决了有些国家拒绝赌船停靠的棘手问题。

94年林梧桐更是怒砸7.2亿美元，再买白羊、金牛、双子三艘巨轮，并从芬兰订下排水量7万吨的世界最大超级邮轮，雄心勃勃、力争将手中邮轮组成“十二星座”。

林梧桐的入局让何鸿燊方寸大乱，又无可奈何，何鸿燊势力只在港澳、东南亚国家根本就不买他的账。

95年，林英乐投资的集美邮轮下水运营，并找来新义安“鬼仔添”李育添帮手管理，林英乐以集美船为起点，又买下香雪兰号，日后生意遍及澳门、韩国、东南亚，被称“亚洲新赌王”。

同年，赌船之父叶寿买下天龙星邮轮，改装成海王星号，第二年把它卖给连超、挣爆。海王星排水量15000吨，长156米、宽22米、九层高38米、拥有250间客房、载客500人，在连超、挣爆手上生意红火，更在日后收购陈冠希父亲陈泽民的上市公司、以海王集团之名被外界广为所知，连超也被坊间称为公海赌王。

众玩家赚得盆满钵满，何鸿燊也不甘坐视旁观，先是将旗下的两艘客轮租出去入局公海，接着在98年买下林英乐的集美号，又买入新船港龙星，更于05年豪掷3.9亿港币买下“中华之星”邮轮，同时杨受成弟弟杨海成经营的“澳门实德”、据称也为何鸿燊所有。

数年间，公海上风起云涌，各种势力纷纷入局、群雄逐鹿，除了上述所介绍的，还有叶寿经营的“海皇星”，杨受成和上海周老板的“金公主”，印尼华侨谢雄利的“丽都之星”，国际势力控制的欢乐世界和NURttiAN号等。

三、三分天下

经过近20年的发展，公海上可谓沧桑多变、是几家欢乐几家愁，庄家不断更迭变换、落水退出也不乏其人。

在93年8月，利达王子改装的“新东方公主”便发生一场大火、连烧一个多星期、船体严重烧毁，好在没有造成什么人员伤亡；林英乐的“集美”卖给何鸿燊后、又陆续辗转多个下家，而现在到了柬埔寨；而叶汉开创的首艘公海赌船“东方公主”几经转手、在2000年底生意急转直下，甚至拖欠船员工资、其后被拍卖，如今停靠在天津塘沽供人游览；连超、挣爆曾先后卷入内地黄老板事件受到影响；林英乐在几年前传出被菲总统杜特尔特通缉……

如此种种，不一而足。

现时叶寿、纪宝等老一辈先后退出前台，据传许多老板也都栖身幕后，现在经常停靠香港的公海赌船主要有八艘：大都会、明都会、金都会、中华之星、集美锦星，澳门实德，双鱼星和宝瓶星。分别由刀文龙、杨海成、林国泰经营，形成三分天下的局面。

大都会、明都会、金都会、中华之星、集美锦星由和胜和猛人“刀文龙”经营，“刀文龙”本名都广胜、为现时当之无愧的赌船大盟主，刀文龙早年来澳门街揾食，曾被崩牙驹手下桂仔赶走、当年甚是狼狈，心中一直憋着一口气，后得到水房金主白花蛇支持，并联络到各路黑白势力，成为各方的赌船代理人。金都会原名东方神龙，排水量1.8万吨，长171米，宽24米，高八层，载客量近千人，原为林梧桐98年买下的“丽星十二星座”中的人马星，03年卖给何鸿燊，07年改名龙界，10年与中华之星一起卖给某温州商人，改名东方神龙、之后到了刀文龙手中。中华之星本由刀文龙对头14K“番薯鉴”经营，番薯鉴是14K伦敦金教父刘安门生、原是有名的金融捞家，后租下中华之星进军公海，但是番薯鉴对面的刀文龙更有钱，直接花上亿港币买断中华之星租约、中华之星便到了刀文龙手上。

宝瓶星号邮轮

澳门实德为上市公司实德环球旗下邮轮，而杨受成弟弟杨海成则为实德环球主席。

双鱼星、宝瓶星归属于上市公司云顶香港旗下丽星邮轮，早年由大马首富林梧桐买下、加入“丽星十二星座”行列，2007年林梧桐去世、次子林国泰接棒就任云顶香港主席。

据称全球最大邮轮集团嘉年华旗下的公主邮轮也有赌船业务。

原本各家邮轮生意不错，如今到了疫情之下、都是步履维艰。